法拉利公司在美国面临一起集体诉讼,被指控尽管进行了多次召回,但未能解决一些豪华跑车刹车的“危险安全缺陷”。
根据周一在加州圣迭戈联邦***提出的集体诉讼,这些召回只不过是针对一个已确定的刹车问题***取的“临时纠正措施”,导致数千名法拉利司机驾驶不安全的车辆。
加州居民伊利亚·内切夫(Iliya Nechev)声称,他在2020年购买的2010款法拉利458 Italia从买车那天起就出现了“刹车问题”,“会部分或完全失去刹车能力”。
“有一次,原告以大约50英里每小时的速度下坡,在准备向右转弯90度时,原告踩下了刹车,但汽车没有减速,刹车踏板很硬,尽管换下档,但没有刹车压力,”诉讼称。
他说,当内切夫向法拉利经销商报告此事时,他被告知这个问题是“正常的”。
在2021年10月发起的自愿召回中,法拉利北美公司发现了一个可能影响制动能力的制动液泄漏问题。***书称,2022年,法拉利开始扩大召回范围,召回目标还包括德国、中国和日本的汽车。
***书称,制造这些问题零部件的博世公司(Robert Bosch GmbH)也被列为被告。
法拉利被指控没有将刹车缺陷的全部情况通知客户,内切夫说,这个问题只能通过更换主气缸来解决。
相反,该公司继续“销售(或从销售中获益)数千辆含有这种危及生命的缺陷的汽车,”***书称。
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